Обучение на машиниста поезда

Описание и характеристика профессии

Машинист поезда лично управляет локомотивом, не доверяя эту работу никому. Он должен внимательно следить за дорогой и сигналами светофоров. Обслуживание техники и контроль над ее нормальной работой в пути возлагается на помощника.

Машинисты поездов могут работать на разных видах транспорта:

• на локомотивах, к которым прицепляются вагоны (электровоз, тепловоз, паровоз);
• на моторвагонном составе (электропоезд, дизель-поезд).

Где можно работать людям данной профессии? Основным работодателем выступает ОАО «Российские железные дороги». В значительно меньших объемах профессия машинист поезда востребована в метрополитенах, на шахтах и крупных заводах, где есть свои железнодорожные пути.

Описание профессии

Помощником машиниста называют специалиста, находящегося в подчинении у машиниста тепловоза или электровоза и выполняющего вспомогательные функции относительно обслуживания локомотива. История профессии уходит своими корнями в середину XIX века – время появления паровозов, когда для их обслуживания были задействованы сразу несколько человек: машинист и пара кочегаров.

С появлением тепловозов бригады сократились до двух человек – машиниста, осуществляющего управление локомотивом, и дизелиста, контролирующего работу дизельной установки. Современные локомотивные бригады состоят из машиниста и его помощника, способного в любой момент заменить своего наставника и взять управление электровозом в свои руки.

Высокий спрос на данную специальность в специализированных учебных заведениях обусловлен рядом неоспоримых достоинств этой сложной и ответственной профессии.

1. Поезда по-прежнему остаются самым массовым и популярным видом транспорта, а потому востребованность в помощниках машиниста очень высока. Человек, получивший данную специальность, гарантированно будет трудоустроен в любой точке страны, где есть железнодорожное сообщение, что делает профессию очень популярной среди молодёжи.
2. Работа помощника машиниста считается довольно высокооплачиваемой, и даже вчерашние выпускники ссузов могут рассчитывать на заработную плату в 16-25 тысяч рублей в зависимости от места проживания, специфики работы и наличия северного коэффициента.
3. Существование карьерного роста также добавляет популярности профессии. После нескольких лет безаварийной работы помощник может быть отправлен предприятием на курсы машинистов электровозов, по окончании которых он получает свидетельство установленного образца и может начать работать по новой, более ответственной и высокооплачиваемой специальности. Более того, помощник машиниста может быть принят в локомотивное депо на должность мастера либо начальника участка.
4. Врачебный предрейсовый контроль и ежегодное прохождение медицинской комиссии позволяют следить за своим здоровьем и не пропустить начало серьёзного заболевания. Тем более что диспансеризация, обследования и лечение работников ЖД проводятся абсолютно бесплатно и в хорошо оборудованных медицинских учреждениях, принадлежащих Министерству путей сообщения.

Однако, несмотря на очевидные преимущества данной профессии, недостатки у неё всё же есть. К ним относят тяжёлые условия труда, что обусловлено работой в замкнутом пространстве при постоянном воздействии шума, вибрации, мощного электромагнитного поля и дорожной пыли. Нельзя забывать и о риске аварий и катастроф, которые хоть и крайне редко, но всё же происходят на железнодорожном транспорте, а также о чувстве повышенной ответственности за жизнь людей, что иногда приводит к постоянному чувству тревоги и нервному напряжению.

Кроме того, работа предполагает сменный график с регулярными поездками в ночное время и, как результат, частое и длительное отсутствие дома, что может негативно сказываться на отношениях в семье.

Кому подходит

Водитель железнодорожного состава – это работа для крепких мужчин. Женщинам на этой должности запрещает работать российское законодательство. Кандидаты должны обладать такими характеристиками, как:

хорошее здоровье и физическая сила,
выносливость и терпеливость,
готовность в течение многих часов выполнять одни и те же действия,
аккуратность и внимание к мелочам,
организованность, методичность, дисциплинированность,
способность мгновенно реагировать на изменения дорожной ситуации,
отличная память (зрительная, слуховая, логическая),
умение концентрироваться и переключать внимание.

Железная дорога – не для слабых людей, поэтому претендент на рабочее место должен быть стрессоустойчивым, хладнокровным и смелым при принятии решений. Учитывая тот факт, что техника постоянно становится все сложнее, нужно иметь склонность к работе с ней и соответствующие знания.

Не подойдет эта профессия людям, которые имеют проблемы со здоровьем, в частности, с нарушением зрения и слуха, заболеваниями сердечно-сосудистой или опорно-двигательной системы, а также органов дыхания.

Медкомиссию приходится проходить сначала при поступлении в учебное заведение, затем при приеме на работу, после чего обязательной становится ежегодная проверка здоровья в медицинских учреждениях железнодорожной системы.

К плюсам работы можно отнести:

• хорошую оплату труда и социальный пакет,
• наличие бонусов и льгот,
• востребованность профессии,
• качественное медицинское обслуживание,
• возможность раньше выйти на пенсию.

Минусов тоже немало:

• работа связана с постоянным стрессом;
• разъездной характер деятельности, что мешает нормальному отдыху, питанию и общению с семьей;
• посменная работа, в том числе в праздники и выходные дни;
• негативное воздействие на организм электрических полей, вибрации, ускорений и торможений;
• риск получения производственной травмы.

Машинист не просто сидит в кабине и ведет поезд – от него требуется глубокое знание всех систем подвижного состава, умение правильно их эксплуатировать и выполнять ремонтные работы. Он должен знать и неуклонно выполнять все утвержденные инструкции, поскольку ценой ошибки машиниста могут стать человеческие жизни.

Профессиональные обязанности

В перечень обязанностей специалиста, управляющего электричкой, входит:

• управлять транспортным средством на утвержденном маршруте,
• корректировать скорость движения в зависимости от погодных условий и профиля путей,
• совершать плановые остановки и оповещать о них пассажиров,
• контролировать открытие и закрытие пневматических дверей,
• контролировать состояние всех систем электропоезда,
• устранять мелкие неполадки и информировать дежурного о серьезных проблемах,
• обеспечивать безопасность перевозки,
• руководить действиями своего помощника.

Задачи машиниста электропоезда могут несколько отличаться в зависимости от вида транспорта, условий работы и его разряда.

Особенности профессии

Поезда различаются по типам локомотива (тепловоз/электровоз), а также по дальности и назначению маршрутов. Например, поезда дальнего следования могут возить грузы и пассажиров на тысячи километров, тогда как пригородная электричка не покидает пределов области и совершает несколько поездок в день. Свои железные дороги и поезда имеются на крупных промышленных предприятиях (заводах, шахтах, рудниках) – маршруты таких поездов ещё короче.

И каждый тип поезда требует от машиниста особой подготовки.

Машинист должен вести поезд точно по графику, соблюдая правила движения, сигналы семафора и т.д. Маршрут следования поезда практически неизменен. Однако ситуация на дороге меняется постоянно.  Она может зависеть от погоды, от загруженности поезда, от других участников движения. Например, застрявший на путях грузовик, требует немедленного реагирования.

Движение на огромной скорости часто связано с неожиданными событиями. Дорожная обстановка, дорожные знаки, показания приборов в кабине – всё это требует постоянного напряжённого внимания. Поэтому машинист дальнего следования всегда работает с ассистентом (помощником машиниста, который также со временем может стать машинистом). На паровозах в состав бригады входит кочегар – он обеспечивает работу паровоза, подбрасывая топливо. Однако паровозы в наши дни – большая редкость.  В некоторых случаях (например, в метро) машинист работает в одиночку.

Дальние маршруты поездов делятся на участки. А машинист обычно является знатоком одного из участков пути. На одной из станций одну бригаду локомотива сменяет другая и ведёт поезд дальше. Старая бригада отдыхает в гостинице и снова занимает своё место, когда приходит пора вести поезд обратно.

Машинисты местных линий или метрополитена также нуждаются в полноценном отдыхе. Например, в метрополитене у машинистов есть специальные комнаты отдыха, где можно поспать после смены и перед началом нового дня, если по графику дежурств машинисту предстоит утром вывести поезд на линию.

Как отучиться на машиниста поезда?

Оптимальным вариантом считается поступление в ссуз – колледж или техникум. Колледжи, которые подготавливают машинистов, находятся в разных городах — Москва, Санкт-Петербург, Рязань, Оренбург и многие другие города.

Везде, где есть железная дорога, станции, в этих городах машинисты просто необходимы. Тем более, железнодорожный транспорт очень удобен и занимает высокий уровень безопасности среди любых других видов транспорта.

Но для обучения на машиниста поезда одного желания недостаточно. К поступающим предъявляются довольно высокие требования. Касаются они, в первую очередь, здоровья. Если есть проблемы со слухом, зрением, сердцем, пытаться поступать не следует, не возьмут. Также отучиться на машиниста электропоезда не получится у слабых парней, нет шансов у неуравновешенных людей, тучных и худых.

Во вторую — знаний математических и технических наук. Сама по себе, кабина машиниста поезда оборудована специальными техническими приборами, средствами связи, автоматикой и прочими высокотехнологическими приборами, которые обеспечивают и дополняют работу машиниста должным образом. Если нет тяги к математике, если в вас пропадает гуманитарий, сориентироваться в приборах вы не сможете. Во время поступления это обязательно выявят и об обучении на машиниста поезда можно будет забыть.

Такие, казалось бы, несправедливые критерии отбора, вполне объяснимы, ведь профессия поистине сложная и трудная.

Нужно также понимать, что терпение играет на пользу будущим машинистам. Ведь когда обучение будет окончено, готовиться работать сразу же по специальности не стоит. Перед тем, как вам доверят управлять составом, потребуется опыт в должности помощника машиниста. И на него, кстати, тоже можно обучиться.

В средне-профессиональных учебных заведениях, подготовку помощника можно пройти по направлению «Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог». На данный факультет можно поступить после окончания 9 класса школы либо после 11, окончив обучение в школе полностью.

Срок обучения такой — если поступить после 9 класса, то продолжительность обучения составит 4 года. После 11 класса — 2 года и 10 месяцев.

Где можно выучиться на машиниста поезда?

Как уже понятно, обучение на машиниста поезда возможно только по результатам серьезных вступительных испытаний. Но куда поступать? Где можно выучиться на машиниста поезда? Куда подавать документы? Вариантов множество.

Что касаемо Москвы, то одним из хороших колледжей по подготовке машинистов электропоезда, является «Московский технический колледж железнодорожного транспорта». Еще один хороший колледж, в котором проводят обучение машиниста электропоезда —  «Железнодорожный колледж №52». В него можно поступить не только после окончания 11 классов. Берут сюда и после 9го.

Окончив обучение в колледже можно устраиваться на работу в качестве помощника, а через несколько лет претендовать на должность машиниста.

Не стоит забывать о высшем образовании. Оно, конечно же, не обязательно, но открывает дополнительные преимущества. Получив диплом вуза, можно претендовать на более высокие должности в составе системы РЖД, которая велика и даже огромна и не ограничивается лишь работой машиниста.

Железнодорожных вузов, где можно пройти обучение на машиниста поезда в стране не так уж и много, но они есть.

Хороший вариант, где также готовы обучить этому ремеслу – учебные центры РЖД. К сожалению, сюда нельзя поступить не имея никаких знаний и образования, но при наличии диплома об окончании железнодорожного колледжа или вуза по смежной специальности, есть смысл пробовать поступать. По сокращенной программе здесь обучат всему тому, что не было освоено ранее и через 2 года обучения на машиниста поезда можно будет приступить к работе помощника машиниста, а следом и продвинуться вперед.

Учебно-производственных центров, где можно получить профессию множество и найти можно тот, что отвечает географическим потребностям поступающего. Как правило, студентам платится стипендия, а обучение является бесплатным.

Какой бы вариант не был выбран, стоит помнить, что для обучения на машиниста поезда нужно родиться мужчиной, не иметь проблем со здоровьем, иметь хорошие оценки по математическим и техническим наукам и быть готовым посвятить себя этой профессии, начав со статуса помощника. Также не стоит забывать, что потребуется отслужить в армии. Если вы готовы и все еще полны энтузиазма, то самое время сделать первый шаг.

Колледжи для обучения на машиниста электропоезда в Москве

Можно точно сказать, что проживающим в столице абитуриентам повезло гораздо больше. Нигде нет такого количества учебных заведений, как в Москве. Относится это и к тем, кто выбирает обучение на машиниста электропоезда в колледже в Москве. В крупнейшем мегаполисе страны есть несколько учебных заведений, дающих знания для будущей работы в данной профессии. И это не только колледжи, но и техникумы.

В большинство из них поступить можно не только после 11 класса, но и после 9го. Поэтому даже те, кто только заканчивает первый уровень старшей школы, могут к ним присмотреться и попробовать поступить.

Колледжи после 9 класса для обучения на машиниста электропоезда

Если говорить о Москве, то одним из самых хороших колледжей для подготовки профессиональных машинистов электропоезда в Москве, является «Московский технический колледж железнодорожного транспорта». Это не только сильное по знаниям учебное заведение, но и перспективный ссуз, созданный на платформе Московского университета путей сообщения.

Закончив обучение на машиниста электропоезда в колледже МКЖТ, выпускник может поступить в одноименный вуз и получать высшее профессиональное образование.

Поступить после 9 класса можно и в еще один достаточно успешный колледж машинистов электропоезда — «Железнодорожный колледж №52». Учебное заведение является кузницей кадров для железной дороги и по качеству подготовки не уступает МКЖТ.

Колледжи не являются единственным выходом для получения профессии. Поступить учиться можно и в техникум. Подмосковье предлагает, как минимум, несколько учебных заведений, где обучаются будущие машинисты. Хорошо известен Орехово-Зуевский железнодорожный техникум имени В.И. Бондаренко, куда после 9 класса можно поступить учиться на машиниста локомотива. Длительность обучения составит 4 года.

Абитуриентов ждут и в Наро-Фоминском техникуме. Поступать также можно после 9 класса.

Обучение на машиниста электропоезда в любом колледже РЖД после 9 класса длится от 3х до 4х лет. При этом, нужно понимать, что учиться придется очно и часто вовсе не на машиниста. Выпускник любого учебного заведения не сможет стать машинистом сразу же. Для начала ему предстоит путь становления и практики и работа в качестве помощника машиниста.

Это обязательный этап для всех, кто планирует управлять составом и после окончания учебы его пройдет каждый.

Подведем итог. Обучение на машиниста электропоезда в колледже РЖД в Москве после 9 класса возможно. Но учиться берут только парней. Перед поступлением нужно будет пройти комиссию, сдать вступительные экзамены, а далее нужно будет много и усердно учиться.

По результатам обучения, потребуется отслужить в армии, а также будет необходимо несколько лет проработать в статусе помощника машиниста. Только после вам смогут доверить управлять составом и вы, наконец, сможете работать не как помощник, а как настоящий машинист.

История профессии

Первый метрополитен был построен в 1863 году в Лондоне. Изначально поезда в нем ездили на паровой тяге, а с 1890 года – на электрической. В СССР первая линия была запущена в Москве в 1935 году. С развитием новых технологий к классическим видам наземного и подземного метро добавились такие транспортные системы, как монорельс, преметро, легкое метро, S-Tog (S-Bahn) и др.

Составами управляют машинисты метрополитена, которые проходят специальную профессиональную подготовку. В России метро функционирует в семи крупных городах: Москве, Санкт-Петербурге, Новосибирске, Екатеринбурге, Казани, Нижнем Новгороде и Самаре. Также есть метротрам в Волгограде.

Где можно получить профессию помощника машиниста?

Получить профессию помощника машиниста можно в российских железнодорожных техникумах или колледжах, которые имеются почти в каждом крупном областном, краевом и республиканском центре. Специальность, на которую необходимо поступать так и называется «помощник машиниста». Сразу скажем, что конкурс на эту специальность достаточно высокий, поэтому существует большая вероятность того, что с первой попытки поступить в выбранное учебное заведение не получиться. Особенно это касается тех абитуриентов, которые мечтают поступить в такие лучшие железнодорожные техникумы и колледжи России, как:

• Пензенский техникум железнодорожного транспорта;
• Московский технический колледж железнодорожного транспорта;
• Ожерельевский железнодорожный колледж (МИИТ);
• Алатырский техникум железнодорожного транспорта;
• Хабаровский техникум железнодорожного транспорта;
• Томский техникум железнодорожного транспорта.

Национальный минерально-сырьевой университет «Горный»

Санкт-Петербург

Московский государственный технический университет имени Н.Э. Баумана

Москва

Северо-Восточный федеральный университет имени М.К. Аммосова

Якутск

Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)

Москва

Российский государственный геологоразведочный университет им. Серго Орджоникидзе

Москва

Московский государственный строительный университет

Москва

Московский политехнический университет

Москва

Российский государственный аграрный университет — МСХА имени К.А. Тимирязева

Москва

Тюменский индустриальный университет

Тюмень

Московский государственный университет путей сообщения (МИИТ)

Москва

Где обучаться:

• Машинист локомотива в колледжах Москвы
• Машинист локомотива в колледжах Санкт-Петербурга
• Машинист локомотива в колледжах Перми
• Машинист локомотива в колледжах Екатеринбурга
• Машинист локомотива в колледжах Краснодара
• Машинист локомотива в колледжах Челябинска
• Машинист локомотива в колледжах Нижнего Новгорода
• Машинист локомотива в колледжах Омска
• Машинист локомотива в колледжах Волгограда
• Машинист локомотива в колледжах Казани
• Машинист локомотива в колледжах Самары
• Машинист локомотива в колледжах Тюмени
• Машинист локомотива в колледжах Саратова
• Машинист локомотива в колледжах Владивостока
• Машинист локомотива в колледжах Кирова
• Машинист локомотива в колледжах Липецка
• Машинист локомотива в колледжах Барнаула
• Машинист локомотива в колледжах Хабаровска
• Машинист локомотива в колледжах Иркутска
• Машинист локомотива в колледжах Новокузнецка
• Машинист локомотива в колледжах Оренбурга
• Машинист локомотива в колледжах Рязани
• Машинист локомотива в колледжах Пензы
• Машинист локомотива в колледжах Коврова
• Машинист локомотива в колледжах Златоуста
• Машинист локомотива в колледжах Батайска
• Машинист локомотива в колледжах Нижнего Тагила
• Машинист локомотива в колледжах Петрозаводска
• Машинист локомотива в колледжах Железногорска
• Машинист локомотива в колледжах Брянска
• Машинист локомотива в колледжах Мурома
• Машинист локомотива в колледжах Череповца
• Машинист локомотива в колледжах Магнитогорска
• Машинист локомотива в колледжах Таганрога
• Машинист локомотива в колледжах Ельца
• Машинист локомотива в колледжах Иваново
• Машинист локомотива в колледжах Вологды
• Машинист локомотива в колледжах Орехово-Зуева
• Машинист локомотива в колледжах Орска
• Машинист локомотива в колледжах Сызрани
• Машинист локомотива в колледжах Тамбова
• Машинист локомотива в колледжах Уссурийска
• Машинист локомотива в колледжах Улан-Удэ
• Машинист локомотива в колледжах Орла
• Машинист локомотива в колледжах Смоленска
• Машинист локомотива в колледжах Новороссийска
• Машинист локомотива в колледжах Чехова
• Машинист локомотива в колледжах Верещагино
• Машинист локомотива в колледжах Карасука
• Машинист локомотива в колледжах Губкина
• Машинист локомотива в колледжах Моршанска
• Машинист локомотива в колледжах Вельска
• Машинист локомотива в колледжах Ясного
• Машинист локомотива в колледжах Ржева
• Машинист локомотива в колледжах Чернышевск
• Машинист локомотива в колледжах Выксы
• Машинист локомотива в колледжах Топок
• Машинист локомотива в колледжах Кропоткина
• Машинист локомотива в колледжах Енисейска
• Машинист локомотива в колледжах Кинеля
• Машинист локомотива в колледжах Нижнеудинска
• Машинист локомотива в колледжах Узловой
• Машинист локомотива в колледжах Данилова
• Машинист локомотива в колледжах Новотроицка
• Машинист локомотива в колледжах Микуни
• Машинист локомотива в колледжах Серова
• Машинист локомотива в колледжах Белово
• Машинист локомотива в колледжах Ртищево
• Машинист локомотива в колледжах Унечи
• Машинист локомотива в колледжах Сасово
• Машинист локомотива в колледжах Карталы
• Машинист локомотива в колледжах Котласа
• Машинист локомотива в колледжах Новоалтайска
• Машинист локомотива в колледжах Аткарска
• Машинист локомотива в колледжах Черемхово
• Машинист локомотива в колледжах Няндомы
• Машинист локомотива в колледжах Хилок
• Машинист локомотива в колледжах Березовского
• Машинист локомотива в колледжах Вязьмы
• Машинист локомотива в колледжах Лиски
• Машинист локомотива в колледжах Белогорска
• Машинист локомотива в колледжах Абдулино
• Машинист локомотива в колледжах Бологое-2
• Машинист локомотива в колледжах Сосногорска
• Машинист локомотива в колледжах Облучья
• Машинист локомотива в колледжах Дна
• Машинист локомотива в колледжах Шарьи
• Машинист локомотива в колледжах Мичуринска
• Машинист локомотива в колледжах Шилки
• Машинист локомотива в колледжах Балашова
• Машинист локомотива в колледжах Бугульмы
• Машинист локомотива в колледжах Грязей
• Машинист локомотива в колледжах Камышлова
• Машинист локомотива в колледжах Поворино
• Машинист локомотива в колледжах Бузулука
• Машинист локомотива в колледжах Ишим
• Машинист локомотива в колледжах Рузаевки
• Машинист локомотива в колледжах Зимы
• Машинист локомотива в колледжах Светлый
• Машинист локомотива в колледжах Чусового
• Машинист локомотива в колледжах Буя
• Машинист локомотива в колледжах Лесозаводска
• Машинист локомотива в колледжах Волхова
• Машинист локомотива в колледжах Минеральных Вод
• Машинист локомотива в колледжах Кандалакши
• Машинист локомотива в колледжах Красноуфимска
• Машинист локомотива в колледжах Ужура
• Машинист локомотива в колледжах Малой Вишеры

Особенности

Машинист электропоезда — это человек, который обеспечивает управление локомотивом электропоезда и отвечает за перевозку пассажиров по наземным и подземным линиям метрополитена в мегаполисах. Можно сказать, что это водитель железнодорожного транспорта.

Первый метрополитен появился в 1863 г. в Англии. Изначально поезда в нём перемещались при помощи паровой тяги, а начиная с 1890 г. — уже на электрической. В Советском Союзе самая первая линия метрополитена была запущена в 1935 г. в Москве.

Составами управляют профессионалы, которые проходят специализированную подготовку. В России на сегодняшний день метро функционирует лишь в нескольких больших городах — Санкт-Петербург, Москва, Казань, а также Н. Новгород, Новосибирск и Самара. Кроме того, в Волгограде имеется метротрам.

Человек, который хочет стать машинистом метро, должен не только обладать всеми техническими навыками и компетенциями, он еще должен быть психологически готов продолжительное время работать под землей в условиях замкнутого пространства, поэтому все соискатели в обязательном порядке проходят предварительное тестирование. Как правило, машинист метро трудится посменно. Например, в Москве предусмотрены дневная, вечерняя, а также ночная смены, при этом ночная смена, в свою очередь, делится на несколько подсмен: начало работы в вечернее время, затем идёт небольшой отдых и утренняя часть.

По роду своей деятельности машинист метро может быть задействован в решении таких задач, как:

• перемещение пассажиров по определенному маршрутному листу;
• маневр составов на финишных станциях;
• пребывание в резерве;
• подмена отсутствующего коллеги.

Этот специалист должен соблюдать технику безопасности, при необходимости уметь оказывать первую медицинскую помощь, а также своевременно реагировать на разного рода нештатные ситуации.

Знания и навыки

Вопреки распространенному мнению, работа в локомотиве поезда – сложный процесс, требующий постоянного напряжения. Даже обладателям технических профессий необходимо учиться на машиниста, получать первый практический опыт под контролем профессионала.

Машинисты электропоездов должны обладать такими знаниями:

• управление локомотивом в стандартной ситуации;
• реагирование на чрезвычайные положения по инструкции или особенностям ситуации;
• проведение базовых инженерных и слесарных работ, устранение простых неполадок;
• владение правилами поведения на железной дороге, соблюдение правил движения;
• понимание принципов работы радиосвязи, умение ею пользоваться;
• способность общаться с пассажирами в нестандартных ситуациях, умение контролировать действия толпы.

Учеба в профильном учреждение позволяет получить только базовое понимание специфики направления. Основной объем умений и навыков накапливается в процессе практической работы. Для машинистов регулярно проводят семинары, которые наделяют их новыми знаниями, закрепляют старые. Дополнительные самостоятельные занятия по профилю обеспечивают возможность дальнейшего карьерного роста.

Как построить карьеру

Непосредственно в кабине водителя поезда можно расти по профессиональной лестнице, нарабатывая стаж и повышая свой класс, от которого напрямую зависит зарплата.

1. Третий класс можно получить через 2 года, набрав необходимый наезд на маневровом локомотиве или пригородном электропоезде.
2. Второй класс доступен еще через 2 года постоянной работы при условии, что сотрудник хорошо себя зарекомендовал и не имеет нарушений или аварий. Тогда ему доверят пассажирский поезд на коротком маршруте.
3. Первый класс присваивается тем, кто, получив второй класс, качественно отработал не меньше 3 лет. Этому специалисту работодатель может доверить управление любым поездом на любую дистанцию.

Для получения руководящей должности необходимо будет окончить специализированное высшее учебное заведение.

Что нужно уметь, чтобы стать машинистом

Машинист – это сложная, но интересная профессия. Здесь требуется длительное обучение, которое, однако, не гарантирует успех в профессиональной области, если у человека отсутствуют нижеследующие дополнительные качества:

1. Осознанность и ответственность в действиях;
2. Рациональность мышления и пунктуальность;
3. Дисциплинированность;
4. Бдительность и внимательность;
5. Пытливый ум и целеустремленность;
6. Без вредных привычек (алкоголизм и наркомания);
7. Высокие физические показатели: прекрасное зрение, устойчивая психика, отсутствие заболеваний, которые могут привести к потере сознания;
8. Исполнительность – ко всем необходимым должностным инструкциям и требованиям техники безопасности.

Машинист не должен самостоятельно изменять существующие правила, — это может привести к опасным ситуациям, нанесению материального и другого вида ущерба, в том числе, нанести вред здоровью людей.